Троллейбусы Армавира - история
Хронология развития троллейбусной сети
1971 год.
Начато строительство первой троллейбусной линии.
1972 год.
В октябре образовано Армавирское троллейбусное управление.
1973 год.
16 июня открыто движение по первой троллейбусной линии:
кольцо [ул. Свердлова - ул. Мира - ул. Карла Маркса] - ул. Розы Люксембург - ул. Ефремова - ул. Тургенева - ул. Урицкого - ул. Луначарского - ул. Лавриненко - кольцо [ул. Тургенева - ул. Чернышевского - ул. Энгельса].
Образован маршрут:
№1 «Железнодорожный вокзал „Армавир-I“ — мясокомбинат».
1974 год.
8 мая состоялось открытие линии до железнодорожного вокзала «Армавир-II»:
ул. Энгельса - ул. Шаумяна - ул. Шмидта - ул. Советской Армии, от ул. Ефремова до ул. Вокзальной.
По новой трассе пущен маршрут:
№2 «Железнодорожный вокзал „Армавир-I“ — железнодорожный вокзал „Армавир-II“».
1975 год.
20 мая открыто движение по троллейбусному кольцу вокруг сквера Пушкина:
ул. Кирова, от ул. Тургенева до сквера Пушкина.
Организован маршрут:
№3 «Сквер Пушкина — железнодорожный вокзал „Армавир-II“».
1976 год.
29 мая введена в эксплуатацию новая линия:
ул. Новороссийская от ул. Советской Армии - кольцо [ул. Черноморская - ул. Маркова - ул. Азовская].
В связи с этим внесены изменения в схему маршрутов:
№2 «Железнодорожный вокзал „Армавир-I“ — улица Азовская» (перенаправлен);
№3 «Сквер Пушкина — улица Азовская» (перенаправлен);
№4 «Железнодорожный вокзал „Армавир-I“ — железнодорожный вокзал „Армавир-II“» (ненадолго открыт).
1989 год.
1 декабря состоялся пуск троллейбусной линии через путепровод по ул. Урицкого:
ул. Розы Люксембург - ул. Урицкого, от ул. Свердлова и Карла Маркса до ул. Тургенева.
При этом изменена схема маршрутов:
№3 «Улица Азовская — мясокомбинат» (продлён);
№4 «Железнодорожный вокзал „Армавир-I“ — мясокомбинат» (открыт по новой трассе).
2001 год.
28 апреля на существующих линиях открыт новый маршрут:
№6 «Сквер Пушкина — улица Азовская».
1 июля под новым номером восстановлен маршрут:
№5 «Железнодорожный вокзал „Армавир-I“ — железнодорожный вокзал „Армавир-II“».
В этом же году организован заезд троллейбусов маршрута №1 к скверу Пушкина (при движении к железнодорожному вокзалу „Армавир-I“).
2002 год.
19 августа закрыт троллейбусный маршрут №5.
Статистика на август: общее количество троллейбусов — 37. Ежедневно на пяти маршрутах (№№1-4, 6) работает до 30 троллейбусов. Длина одиночного эксплуатируемого пути составляет 35 км.
2005 год.
12 декабря введены в эксплуатацию 2 небольшие линии:
прямая односторонняя линия по ул. Розы Люксембург от ул. Свердлова до ул. Карла Маркса (для движения в восточном направлении),
разворот на пересечении ул. Розы Люксембург и Урицкого.
Открыт новый троллейбусный маршрут:
№7 «Обувная фабрика — улица Азовская».
Движение троллейбусов на маршруте №6 приостановлено.
2007 год.
19 сентября на базе Армавирского троллейбусного управления с привлечением средств ООО «Русский пассажирский транспорт» (г. Москва) создано совместное предприятие «Армавирпассажиртранс».
2010 год.
1 марта эксплуатация троллейбусного хозяйства передана обратно в ведение МП г. Армавира «Троллейбусное управление».
С 8 мая по 8 июня в Армавире проводились обкаточные испытания низкопольного троллейбуса модели МАЗ-ЭТОН Т103.
2011 год.
3 марта в связи с ремонтом путепровода по ул. Ефремова изменены маршруты:
№1 — закрыт, подвижной состав передан на маршрут №4;
№2 — закрыт, подвижной состав передан на маршрут №6;
№3 — организован заезд к скверу имени Пушкина;
№6 «Сквер Пушкина — улица Азовская» (восстановлен по старой трассе);
№7 — закрыт;
№7а «Обувная фабрика — сквер Пушкина — улица Азовская» (временный маршрут, открыт на период ремонта путепровода, из-за наличия на трассе участка без контактной сети обслуживается автобусами).
6 марта смонтирован:
разворот на пересечении ул. Розы Люксембург и Ефремова.
7(?) марта изменён маршрут:
№4 — организован заезд на пересечение ул. Розы Люксембург и Ефремова (при движении в сторону железнодорожного вокзала).
21 сентября восстановлена конфигурация контактной сети по состоянию на 2 марта, троллейбусное движение организовано по прежним трассам и маршрутам.
Несостоявшаяся история: забытые проекты
1990-е годы.
Существовали проекты следующих линий:
ул. Ленина от ул. Урицкого до ул. 20-я линия,
ул. Лавриненко - ул. Советской Армии, от ул. Луначарского до ул. Кирова,
ул. Ефремова - ул. Советской Армии, от ул. Луначарского до ул. Шмидта с заездом к автовокзалу.
На данный момент в планах значится только открытие линии к автовокзалу. Остальные проекты уже потеряли свою актуальность.