☰

Знаете ли вы, что…

 

Краснодарский городской транспорт — итоги 2023 года

Троллейбус БКМ 32100D «Ольгерд» на пересечении улиц Академика Трубилина и Красных Партизан (435 КБ)

Троллейбус БКМ 32100D «Ольгерд» на пересечении улиц Академика Трубилина и Красных Партизан (435 КБ)

Олег Бодня

Основными событиями в сфере пассажирского транспорта в 2023 году стали реконструкция трамвайного узла на пересечении улиц Московской, Островского, Красных Зорь и Крайней, поступление в столицу Кубани 60 новых троллейбусов и связанное с ним продление троллейбусного маршрута №4 до жилого комплекса «Немецкая деревня». Из событий со знаком «минус» стоит отметить двойное повышение стоимости проезда на автобусных маршрутах, обслуживаемых коммерческими перевозчиками, а также ещё больше усугубившийся дефицит кадров, из-за которого, в частности, транспортникам не удалось возобновить работу троллейбусного маршрута №11. В целом, ситуацию можно охарактеризовать как близкую к критической: на многих маршрутах значительно сократился выпуск, парк большинства частных перевозчиков продолжил стареть, пассажиры же стали платить гораздо больше за перевозки, уровень качества которых продолжил снижаться.

Стоимость проезда

В 2023 году продолжилось поэтапное и довольно ощутимое повышение стоимости проезда на муниципальном транспорте Краснодара. За год цена разовой поездки в автобусах городских маршрутов, обслуживаемых частными перевозчиками, увеличилась на 10 рублей. Первая волна роста тарифов (с 35 до 40 рублей) пришлась на январь-февраль, вторая (с 40 до 45 рублей) — на декабрь и завершилась уже в 2024 году. Параллельно также изменились тарифные сетки на муниципальных пригородных автобусных маршрутах. Стоит отметить, что двойное повышение стоимости проезда за год в Краснодаре произошло впервые как минимум за 20 лет. Последний раз столь резкий рост цен на услуги общественного транспорта наблюдался в период гиперинфляции 1990-х годов.

Основной городской перевозчик традиционно отсрочил переход на новые расценки. Стоимость проезда в трамваях, троллейбусах и автобусах МУП «КТТУ» была увеличена с 35 до 40 рублей только 22 августа. С этой же даты подорожал проезд в автобусах маршрутов №№19, 32, 89, 91, 120а, работающих по муниципальным брутто-контрактам. Цена разовой поездки на автобусах данных маршрутов поднялась с 34 до всё тех же 40 рублей.

Политика в отношении абонементных билетов и транспортных карт, предоставляющих право льготного проезда в пассажирском транспорте Краснодарского края, не изменилась. Их стоимость (покупки в случае с бумажными билетами, для транспортных карт — продления срока действия) была увеличена с 15 мая на 10-30 рублей и для автобусов уже стала меньше эквивалента в 10 поездок по полному тарифу. Стоимость продления социальных транспортных карт, действующих в пределах муниципального образования Краснодар, в 2023 году осталась прежней. В июле расширили список лиц, имеющих право на получение бесплатных транспортных карт с записанными на них 50 поездками в месяц на муниципальном транспорте: воспользоваться льготой теперь могут дети всех участников СВО. С 1 сентября аналогичные карты стали выдавать школьникам, проживающим на значительном расстоянии от учебных заведений, находящихся в пределах городской черты. Для таких заведений были законодательно отменены рейсы школьных автобусов, бесплатные транспортные карты по сути стали их относительно адекватной заменой. Однако список маршрутов, в которых принимаются данные платёжные средства, был ограничен 11 автобусными и 1 троллейбусным маршрутом.

С 1 июня по 30 сентября в общественном транспорте Краснодарского края предоставлялась скидка в размере 8 рублей от официально утверждённого тарифа при оплате проезда смартфоном с подключённой к нему банковской картой «Мир» (через приложения Mir Pay или Samsung Pay). Данная рекламная акция была проспонсирована платёжной системой «Мир».

Вид проездного билета Стоимость на начало года Стоимость на конец года
Билет на одну поездку в городских автобусах 34-35 руб. 40-45 руб.
Билет на одну поездку в электротранспорте 35 руб. 40 руб.
Месячная транспортная карта для школьников и студентов (на 50 поездок в транспорте МУП «КТТУ») 800 руб. 800 руб.
Месячная транспортная карта для школьников и студентов (на 75 поездок в транспорте МУП «КТТУ») 1050 руб. 1050 руб.
Месячная транспортная карта для детей мобилизованных / участников СВО (на 50 поездок в муниципальном транспорте) Бесплатно Бесплатно
Месячная транспортная карта для подъезда к школам (на 50 поездок в муниципальном транспорте, выдаётся выборочно) Бесплатно Бесплатно
Льготный месячный абонемент на проезд в муниципальном городском автобусе 360 руб. 370 руб.
Социальная транспортная карта на 20 поездок в месяц в муниципальном пригородном автобусе 350 руб. 350 руб.
Социальная транспортная карта на 40 поездок в месяц в муниципальном пригородном автобусе 700 руб. 700 руб.
Льготный месячный абонемент на проезд в трамвае (троллейбусе) 450 руб. 470 руб.
Льготный месячный абонемент на проезд в двух видах городского транспорта 570 руб. 600 руб.
Льготный месячный абонемент на проезд в трёх видах городского транспорта 710 руб. 740 руб.

Маршрутная сеть

Интенсивное строительство новых жилых массивов на окраинах Краснодара без какой-либо транспортной инфраструктуры, кроме собственно автодорог, привело к тому, что сеть электротранспорта, ранее охватывавшая все основные городские микрорайоны, стала серьёзно отставать от потребностей краевого центра. Одним из способов относительно бюджетного решения проблемы стал запуск троллейбусов с системой протяжённого автономного хода, позволяющей преодолевать на аккумуляторах до 15 км без подключения к контактной сети. Первая партия таких машин пришла в Краснодар в 2019 году и её поставили на маршрут №15, проходящий по улице Красной, лишившейся троллейбусных проводов из-за нерационального решения городской администрации. Таким образом, троллейбусы с автономным ходом стали работать не по самому оптимальному сценарию (отсутствие контактной сети в середине маршрута), но доказали относительную надёжность технологии и возможность её дальнейшего использования для развития маршрутной сети. В 2023 году поступила новая партия аналогичных машин с более внушительными характеристиками (запас хода 20 км), что позволило с 10 июня продлить троллейбусный маршрут №4 от улицы Круговой по улицам Красных Партизан, Западному обходу и Венецианской до жилого комплекса «Немецкая деревня». На осень также было запланировано восстановление движения троллейбусов по обновлённому маршруту №11 (от железнодорожного вокзала до Губернского микрорайона), однако эти планы пришлось отложить на будущее из-за нехватки водителей и кондукторов для обслуживания нового маршрута.

Об изменениях автобусной маршрутной сети и временных корректировках трамвайных и троллейбусных маршрутов, как обычно, расскажем в хронологическом порядке. С 25 января МУП «КТТУ» стало обслуживать автобусный маршрут №59. Ранее по данному маршруту курсировали машины частных компаний. Вследствие массовой застройки Знаменского и Новознаменского микрорайонов пассажиропоток на маршруте резко возрос, регулярность движения упала из-за постоянных заторов, на работу маршрута стали поступать многочисленные жалобы от пассажиров. Это привело к смене нескольких коммерческих перевозчиков и в итоге закончилось передачей 59-го муниципальному предприятию. Поскольку маршрут действительно стал сложным для обслуживания (особенно в экономическом плане), уже в марте он был переведён на работу по брутто-контракту. В связи с особенностями законодательства маршруту пришлось присвоить новый номер — №89 «Улица Уральская — улица Геннадия Казаджиева». Также была незначительно изменена его трасса (исключён заезд к ТРК «СБС Мегамолл», конечная в Новознаменском организована у детского сада №190). «Рокировка» маршрутов произошла 20 марта.

В 2023 году была произведена реконструкция улицы Зиповской на отрезке от улицы Московской до улицы Байбакова. Для переустройства инженерных сетей и проведения других неотложных работ периодически перекрывалось движение автотранспорта на данном участке, что приводило к перенаправлению автобусов маршрута №20 по объездной трассе — по улицам Московской, Карякина и Байбакова. Временная схема движения действовала 22-26 февраля, 18-19 марта, 20-22 апреля, 27-28 мая, а также в более поздние периоды вплоть до восстановления полноценного дорожного покрытия (что произошло ближе к осени).

Из-за ремонта канализационного коллектора 23 и 24 февраля было приостановлено движение трамваев по улице Садовой. В эти дни трамваи маршрута №3 следовали от Западного депо до улицы Горького, далее по улицам Дмитриевской дамбе, Железнодорожной, Гоголя, Коммунаров, Горького и обратно до улицы Славянской. Трамваи маршрутов №20 и №22 объезжали закрытый участок рельсовой сети по улицам Железнодорожной, Гоголя, Коммунаров, Офицерской, Колхозной, Клинической и Островского. Трамвайный маршрут №21 был перенаправлен по улицам Коммунаров, Постовой и Захарова до конечной остановки «Улица Индустриальная». Ещё одни ремонтные работы, на этот раз на тепловой сети, привели к изменению схемы работы автобусного маршрута №65. При движении в сторону Фестивального микрорайона автобусы с 3 марта стали курсировать по улицам Суворова, Мира, Октябрьской и Ленина. Впоследствии данная схема движения стала для 65-го маршрута постоянной.

С 20 апреля в Краснодаре стал функционировать новый автобусный маршрут №120а, соединивший улицу Толбухина и район Западного трамвайного депо с Новым городским кладбищем в хуторе Копанском и также работающий по брутто-контракту. 22-25 апреля действовали временные маршруты муниципального транспорта до городских кладбищ: трамвайные №№4к, 5к, 6к, 8к, 21к, троллейбусный №12к, автобусные №№2к, 10к, 67к, 121к, 140к. Стоит отметить, что пассажиропоток на данных маршрутах (а также на усиленных трамвайных линиях №3 и №7) за последние годы довольно сильно уменьшился, что, возможно, в будущем приведёт к корректировке схемы работы муниципального транспорта в дни поминовения усопших.

1 июня в ходе упорядочения городской маршрутной сети из официального реестра были исключены автобусные маршруты №№8, 59, 116а, обслуживание которых к тому моменту уже было приостановлено. С 24 июня автобусный маршрут №22, связывающий жилой комплекс «Мирный город» с улицей Старокубанской, был продлён по улице Дмитрия Есаулко до жилого комплекса «Самолёт».

Реконструкция трамвайного узла у КубГТУ, запланированная на лето 2023 года, была разделена на 5 этапов, в ходе которых действовали временные схемы движения ряда трамвайных маршрутов и на короткое время был введён компенсирующий автобусный маршрут №0. Информация об изменениях маршрутной сети, связанных с ремонтными работами на пересечении улиц Московской, Островского, Красных Зорь и Крайней, обобщена в приведённой ниже таблице.

Этап проведения работ Изменения трамвайных маршрутов
Первый этап,
24-30 июня 2023 г.		 Приостановлено движение трамваев по улицам Садовой и Крайней.
№3 «Западное трамвайное депо — улица Дмитриевская дамба» (перенаправлен).
№20 — перенаправлен по улицам Колхозной, Коммунаров, Гоголя.
№21 «Юбилейный микрорайон — улица Индустриальная» (перенаправлен).
№22 — перенаправлен по улицам Колхозной, Коммунаров, Гоголя.
Второй этап,
1-2 июля 2023 г.		 Приостановлено движение трамваев по улицам Садовой, Крайней, Красных Зорь и Достоевского.
№1 — временно закрыт.
№2 «Улица 40-летия Победы — улица Индустриальная» (сокращён).
№3 — действует по ранее введённой временной трассе.
№20 — временно закрыт.
№21 — действует по ранее введённой временной трассе.
№22 — действует по ранее введённой временной трассе.
Третий этап,
3-14 июля 2023 г.		 Возобновлено движение трамваев по улицам Садовой, Крайней, Красных Зорь и Достоевского без возможности проезда до улицы Московской.
№1 «Улица Декабристов — улица Индустриальная» (восстановлен, перенаправлен по улице Железнодорожной).
№2 — действует по ранее введённой временной трассе.
№3 «Западное трамвайное депо — улица Декабристов» (возвращён на исходную трассу).
№20 «Улица Декабристов — хладокомбинат» (восстановлен и возвращён на исходную трассу).
№21 «Улица Декабристов — Юбилейный микрорайон» (перенаправлен).
№22 — действует по ранее введённой временной трассе.
Четвёртый этап,
15-16 июля 2023 г.		 Приостановлено движение трамваев по улицам Колхозной, Клинической, Островского и Московской.
№0 «Улица Петра Метальникова — улица Островского» (временный автобусный маршрут, функционировал 15-16 июля).
№1 — действует по ранее введённой временной трассе.
№2 — действует по ранее введённой временной трассе.
№5 «Улица 40-летия Победы — улица Бершанской» (сокращён).
№8 «Улица 40-летия Победы — хладокомбинат» (сокращён).
№15 — временно закрыт.
№21 — действует по ранее введённой временной трассе.
№22 «Улица Декабристов — улица Димитрова» (перенаправлен).
Пятый этап,
17-23 июля 2023 г.		 Возобновлено движение трамваев по улице Московской без возможности поворота на улицу Островского.
№1 — действует по ранее введённой временной трассе.
№2 — действует по ранее введённой временной трассе.
№5 «Улица Петра Метальникова — улица Бершанской» (продлён до улицы Петра Метальникова, перенаправлен по улице Садовой).
№8 — действует по ранее введённой временной трассе.
№15 «Улица 40-летия Победы — железнодорожный вокзал» (восстановлен по сокращённой трассе).
№21 «Улица Петра Метальникова — Юбилейный микрорайон» (возвращён на исходную трассу).
№22 «Улица Петра Метальникова — улица Димитрова» (возвращён на исходную трассу).

К 24 июля путевые работы на узле были закончены. С этого дня возобновилось функционирование трамвайной линии по улицам Колхозной, Клинической и Островского, трамваи маршрутов №№1, 2, 5, 8, 15 были возвращены на исходные трассы.

9 июля на улице Тургенева произошёл обвал проезжей части в районе дома №142, из-за чего пришлось временно перекрыть движение автотранспорта по данной улице в северном направлении. Автобусы маршрутов №№2, 4, 9, 32, 38, 39, 42, 55, 67, 105а, 106а, 163а, 183а стали объезжать закрытый участок по улицам Дальней, Рашпилевской и Дзержинского. Троллейбусный маршрут №2 на период проведения восстановительных работ перестал фукционировать, троллейбусный маршрут №10 сократили до бальнеолечебницы, троллейбусный маршрут №21 — до депо №1. Для троллейбусов маршрутов №№6, 8, 10, 13 из-за отсутствия соединительной линии по улице Красной организовали ночной отстой на конечной станции «Бальнеолечебница». Восстановление движения пассажирского транспорта по привычным трассам состоялось 19 июля.

В июле были внесены ещё несколько корректировок в маршрутную сеть города. С 15 июля из трассы автобусного маршрута №20 были убраны заезды на улицы Сочинскую и Темрюкскую, а также одностороннее движение по улицам Гаврилова и Бабушкина. Автобусы стали следовать в прямом и обратном направлении по улицам Толбухина, Темрюкской, Азовской, Красных Партизан, Аэродромной, Северной, Красной, Офицерской, Ростовскому шоссе, Зиповской, Российской, Черкасской, Героев-Разведчиков и 40-летия Победы. 21 июля автобусный маршрут №32 перешёл на работу по брутто-контракту с обновлённой схемой движения — без заезда к коттеджному посёлку «Греция» и курсированием к бальнеолечебнице и в обратном направлении по улицам Стахановской, Круговой, Совхозной, Ковалёва и Атарбекова. Со следующего дня была изменена трасса маршрута №75 в посёлке Колосистом: вместо разворота на улице Звёздной автобусы стали выполнять оборот по улицам Макаренко, Прохладной и Звёздной. С 28 июля по 31 августа в переулке Гаражном проводились работы по модернизации хозяйственно-бытовой канализации. Автобусы маршрутов №№21, 93, 146а, 170а в этот временной период объезжали закрытый на ремонт участок по улице Ангарской.

К началу нового учебного года был изменён ещё ряд краснодарских автобусных маршрутов с целью оптимизации трасс под подвоз школьников к образовательным учреждениям, находящимся на значительном расстоянии от новых жилых массивов. С 1 августа трасса маршрута №38 стала пролегать по улице Средней и Ближнему Западному обходу и заканчиваться у въезда в жилой комплекс «Немецкая деревня» по улице Кёльнской. Взамен 38-му до Садов Калинина был перенаправлен маршрут №56. С этого же дня кардинально изменился муниципальный пригородный маршрут №121а. При движении от хутора Черников автобусы данного маршрута стали следовать по Ближнему Западному обходу, улице Конгрессной, Ближнему Западному обходу, улицам Покрышкина и Дзержинского с заездом к торговому центру «Красная площадь», далее снова по улице Дзержинского, Ближнему Западному обходу и улице Конгрессной до исторического парка «Россия — моя история». В обратном направлении трасса маршрута прошла по улице Конгрессной, Ближнему Западному обходу, улицам Покрышкина и Дзержинского с заездом к торговому центру «Красная площадь», далее снова по улице Дзержинского, Ближнему Западному обходу, улице Конгрессной, Ближнему Западному обходу и по ранее установленной трассе до хутора Черников. Маршрут перестал быть «призраком»: на нём стали на постоянной основе работать две машины малого класса.

26 августа конечная остановка автобусного маршрута №65 была перенесена с улицы Симиренко на улицу Круговую у въезда в жилой комплекс «Цветы». Тогда же были внесены коррективы в трассу маршрута №150а в посёлке Знаменском: автобусы стали курсировать по улицам Первомайской, Норковой, Платиновой, Заповедной, Светлой до жилого комплекса «Родные просторы». Через два дня в краевом центре начал функционировать новый периферийный автобусный маршрут №83, связавший между собой посёлок Колосистый с Садами Калинина и также работающий на основе муниципального брутто-контракта. Вместе с этим движение автобусов маршрута №91 было перенесено с дублёра улицы Батуринской собственно на улицу Батуринскую.

В День знаний, 1 сентября, автобусный маршрут №56 был продлён по улицам Александра Сапрунова и Багряной до улицы 75-летия Победы. А с 16 сентября изменилась южная часть автобусного маршрута №21: с улицы Ставропольской автобусы стали заворачивать на улицу Вишняковой и далее следовать по улицам Адыгейской набережной и снова Вишняковой до конечной остановки «Дома речников». В обратном направлении обновлённая трасса маршрута пролегла по улицам Вишняковой, Адыгейской набережной, Черноморской, КИМ, Павлова и Ставропольской.

С 30 ноября было восстановлено движение троллейбусов маршрута №10 и автобусов маршрута №9 до автовокзала «Южный». Частные перевозчики вернулись на привычные трассы значительно раньше — когда стал физически возможен проезд к оборотному кольцу у автовокзала.

Показатель На начало года На конец года
Количество муниципальных автобусных маршрутов 92, из них 59 городских, 33 пригородных (в т.ч. 3 сезонных) 92, из них 59 городских, 33 пригородных (в т.ч. 3 сезонных)
Количество троллейбусных маршрутов 12 12
Количество трамвайных маршрутов 16 16
Протяжённость троллейбусных линий (в т. ч. служебных) 175,7 км 175,7 км
Протяжённость трамвайных линий (в т. ч. служебных) 130,2 км 130,2 км

В таблице указано официальное количество маршрутов. По состоянию на начало 2023 года, не действовали автобусные маршруты №№6, 7, 8, 116а, 121а. К концу года количество нерабочих автобусных маршрутов сократилось до трёх (№№6, 7, 23). Нерегулярное обслуживание пассажиров в рассматриваемый нами период отмечалось на автобусных маршрутах №№26, 47, 95.

Подвижной состав

В рамках реализации концессионного соглашения в 2023 году в Краснодар должно было быть поставлено 40 односекционных трамвайных вагонов. Первоначально планировалось, что в краевой центр поступят трамваи 71-628 производства Усть-Катавского вагоностроительного завода, но затем планы концессионера поменялись, и выбор пал на вагоны БКМ Т811, выпускаемые в Минске. К сентябрю был готов только первый пробный экземпляр, который был отправлен в Санкт-Петербург для прохождения сертификации как вагон отечественного производства (модель изменилась на Т811-Синара). В Западное депо Краснодара данный трамвай прибыл только в самом конце декабря и на линию с пассажирами не выходил (как, впрочем, и на обкатку). Таким образом, трамвайный парк МУП «КТТУ» за 2023 год увеличился всего на 1 вагон, и то чисто физически (на баланс предприятия его не передавали).

Троллейбусным депо повезло гораздо больше. Впервые за долгое время в Краснодар пришла крупная партия из 60 новых машин, часть из которых (а именно 38 шт.) была оснащена системой протяжённого автономного хода (до 20 км без подключения к контактной сети). Поставка новой техники производилась с марта по ноябрь. 21 троллейбус БКМ 32100D «Ольгерд» с функцией автономного хода, включая 1 со стажёрской кабиной, поступил в депо №1 и получил бортовые номера в диапазоне 018-038. 17 машин БКМ 32100D «Ольгерд», включая 1 стажёрский, стали работать в депо №2 (№№303-319). Все 22 «классических» троллейбуса БКМ 321 «Ольгерд», включая 2 в стажёрской комплектации, также прибыли в депо №2, где им были присвоены бортовые номера 400-421. Основными полигонами для работы нового подвижного состава стали линии до «Немецкой деревни» и краевой больницы (маршруты №№4, 15) и восточная часть города (маршруты №№7, 12, 14, 20).

Для обслуживания автобусного маршрута №89 МУП «КТТУ» приобрело 10 новых автобусов МАЗ-206. В сентябре данные машины поступили в троллейбусное депо №2 и вскоре вышли на линию. Под конец года в Краснодар прибыл первый электробус модели Volgabus-5270Е, приобретённый в рамках реализации федеральной программы обновления городского электротранспорта. Всего столица Кубани получит 16 электробусов и 8 станций для длительной («ночной») зарядки. Основным местом работы нового подвижного состава станет центральный городской автобусный маршрут №2Е.

В апреле на баланс Восточного депо был принят вагон-снегоочиститель №СГ-7, переделанный из ранее списанного пассажирского трамвая модели 71-605. В течение года в мастерских по ремонту подвижного состава МУП «КТТУ» был проведён капитальный ремонт 12 трамваев моделей Tatra T3, 71-407 и 71-619КТ, а также троллейбусов ЗиУ-682Г-016 (№288), ЗиУ-682Г-016.02 (№231) и Тролза-5275.07 «Оптима» (№№173, 175). С баланса трамвайных депо было списано 20 пассажирских вагонов (№№059, 077, 088, 090, 096, 129, 130, 150, 153, 233, 306, 312, 317, 324, 328, 341, 342, 504, 505, 597). Крупная поставка новой техники позволила также списать и утилизировать 27 троллейбусов (№№057, 068, 098-099, 102, 104, 109, 120, 126-127, 129, 131-135, 139, 148, 150-152, 230, 294, 302, 332, 347, 378), включая относительно новые (2006-2007 годов выпуска) машины производства Башкирского троллейбусного завода, находившиеся в приемлемом техническом состоянии. Автобусный парк МУП «КТТУ» уменьшился на 5 машин ЛиАЗ-5292, выведенных из эксплуатации и проданных сторонним юридическим лицам.

Тип подвижного состава Количество на начало года Поставки в течение года Количество на конец года
Автобусы (муниципальные) 140 11, включая 1 электробус 146, из них 1 электробус
Троллейбусы 183 60 216
Трамваи 309 1 290

Стратегия работы большинства частных перевозчиков Краснодара не претерпела изменений. Обновление парка подвижного состава на «коммерческих» маршрутах производилось в основном за счёт ротации уже имеющихся транспортных средств и закупки бывшей в употреблении техники из других регионов РФ. Предпочтение, как обычно, отдавалось машинам семейств ПАЗ-3204, ПАЗ-3204 «Вектор» и ПАЗ-3204 «Vector Next», крайне редко — низкопольным автобусам МАЗ-206 и ПАЗ-3237, также уже изрядно «поношенным». Своеобразным исключением из данного правила выступила группа компаний «Транзит-Авто» и «Пассажир-Авто», выпустившая на маршруты, работающие по брутто-контрактам, относительно свежие (преимущественно 2019 года) автобусы ПАЗ-320435 «Vector Next». Новые транспортные средства в распоряжение краснодарских «частников» не поступали (за исключением одного ПАЗ-320405 «Vector Next», полученного с завода в рамках замены по гарантии ранее сгоревшей машины). На улицах города значительно уменьшилось число машин малого класса (Hyundai County, Marcopolo Real, микроавтобусов на базе фургонов), однако они ещё продолжают обслуживать ряд маршрутов с относительно небольшим пассажиропотоком.

Инфраструктура

Ремонт автодорог по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» продолжился и в рассматриваемом нами году. Часть участков, запланированных на 2023 год, была взята в работу досрочно. Всего же за год в Краснодаре было обновлено 38 участков дорог общей протяжённостью 61,6 км. В частности, были отремонтированы следующие улицы, используемые для проезда общественного транспорта: Дзержинского (от ул. Лузана до ул. Шоссе Нефтяников), Молодёжная (хутор Ленина, от ул. Огородной до ул. Курганной), Новороссийская (от ул. Симферопольской до ул. Северной), Первомайская (от ул. Российской до ул. Чернышевского), Пригородная (от ул. Ростовское шоссе до ул. Российской), Спортивная (от ул. МОПР до ул. Ипподромной), Ставропольская (от ул. Вишняковой до ул. Трамвайной, нечётная сторона), Степная (ст. Елизаветинская, от ул. Энергетиков до Елизаветинского шоссе), Толбухина (от проезда 2-й Линии до ул. Темрюкской), Фадеева (от ул. Мачуги до ул. Аэропортовской), Шевченко (ст. Елизаветинская, от ул. Степной до ул. Красной). По программе «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края» в 2023 году реконструированы улицы Александровская (пос. Плодородный, от ул. Константиновской до ул. Букетной), Домбайская (от ул. 1 Мая до ул. Героев-Разведчиков) и Зиповская (от ул. Московской до ул. Байбакова). За счёт внебюджетного источника также был отстроен восточный участок улицы Круговой до соединения с улицей Стахановской, что позволило впоследствии перевести на него автобусный маршрут №32.

Основной площадкой работ по концессионному проекту в 2023 году стал трамвайный узел у КубГТУ. На пересечении улиц Московской, Островского, Красных Зорь и Крайней была построена новая трамвайная развязка, позволяющая вагонам следовать во всех возможных направлениях. В ходе реконструкции были выполнены демонтаж старых путей, асфальтобетонного покрытия и контактной сети, подготовка основания и укладка новых звеньев рельсошпальной решётки, сварка, балластировка и выравнивание пути, монтаж современных стрелочных переводов, систем управления и сигнализации, установка опор и навеска новой контактной сети, монтаж сетей освещения, асфальтирование, укладка плитки, установка малых архитектурных форм и общее благоустройство территории. Работы выполнялись на действующих линиях, без полного закрытия движения на узле, по которому проходит 9 из 16 городских трамвайных маршрутов. Активная фаза реконструкции заняла примерно полгода (с мая по ноябрь).

Параллельно специалистами службы пути МУП «КТТУ» велась работа по текущему и капитальному ремонту трамвайного пути на городских маршрутах. В частности, были заменены рельсы на улицах Бершанской (в районе пересечения с ул. Краевой), Горького (от ул. Седина до ул. Янковского), Коммунаров (на пересечениях с ул. Гаврилова и ул. Хакурате, от ул. Северной до ул. Новокузнечной, от ул. Гоголя до ул. Гимназической), а также стрелочный перевод на конечной в Пашковском микрорайоне. На пересечении улиц Гоголя и Железнодорожной был установлен автоматический привод стрелочного механизма. Таким образом, на городских трамвайных линиях осталась единственная неавтоматизированная стрелка, требующая регулярного переключения — на пересечении улицы Дмитриевская дамба с улицами Горького и Садовой.

В начале года изменилась конфигурация контактной сети троллейбуса на улице Красных Партизан в районе второй клинической больницы. Передвижка проводов с установкой временных опор была выполнена в связи со строительством подземного перехода. В феврале на конечной остановке в Комсомольском микрорайоне на улице Сормовской был смонтирован второй путь для отстоя троллейбусов, соединённый с основным сходной стрелкой. К концу ноября специалистами службы энергохозяйства МУП «КТТУ» была подготовлена и введена в эксплуатацию обновлённая контактная сеть троллейбуса на участке от временного кольца на улице Индустриальной до автовокзала «Южный». Также в течение года были установлены новые спецчасти на перекрёстках улиц Мира и Коммунаров (трамвайно-троллейбусные пересечения), Северной и Тургенева (пересечение троллейбусных линий), Тургенева и Монтажников (сходной стрелочный перевод), обновлена контактная сеть троллейбуса на Привокзальной площади.

Новые остановочные павильоны в прошедшем году появились в Славянском микрорайоне и на посадочных платформах вблизи образовательных учреждений на улицах Душистой, Кореновской, 5-й Дорожной и в Молодёжном микрорайоне. На пересечении Ейского шоссе, улиц 3-й Трудовой и Дзержинского в декабре была установлена «интеллектуальная остановка» с информационным монитором, точкой раздачи сигнала Wi-Fi, розетками для зарядки мобильных устройств и кнопкой вызова экстренных служб. Ещё один оригинальный, но недостроенный павильон ожидания был смонтирован на остановке «Главная городская площадь».

С 1 октября выделенная полоса для общественного транспорта на улице Северной была продлена на два квартала восточнее — от улицы Седина до улицы Леваневского.

События

В марте на улицы кубанской столицы вышли трамвайный вагон 71-619К №495 и троллейбус ЗиУ-682Г-016.02 №143, посвящённые 100-летию Министерства спорта Российской Федерации. Под конец месяца к ним добавились трамвай 71-623-04 №293 и троллейбус ЗиУ-682016.04 №248, рассказывающие о таком виде единоборства, как самбо. Впервые тематической оклейке подверглись не только борта, но и пассажирские салоны транспортных средств.

К 9 мая сотрудниками МУП «КТТУ» был подготовлен новый «Трамвай победы». В этот раз оригинальное оформление получил вагон-рельсотранспортёр ТК-28 №РТ-3. Планировалось, что он станет передвижной трибуной для выступлений творческих коллективов с песнями военных лет, однако небесная канцелярия внесла в планы транспортников свои коррективы: из-за плохой погоды рейсы «Трамвая победы» были отменены.

На мониторах, установленных в новых трамваях, троллейбусах и автобусах КТТУ, начиная с августа стали показывать работы юных краснодарских художников. Акция стала частью виртуального проекта «Мир глазами детей». Помимо салонных мониторов, рисунки также стали демонстрировать на медиаэкране, расположенном на фасаде здания городской администрации.

Ещё несколько транспортных средств были тематически оформлены в сентябре ко Дню города. С 230-летием Краснодара жителей и гостей кубанской столицы поздравили 5 трамваев и столько же троллейбусов. Кондукторам КТТУ были выданы фирменные жилеты с символикой юбилея. Также в рамках празднования Дня города 22 и 23 сентября состоялись (на этот раз без каких-либо препятствий со стороны природы) выезды спецвагона №РТ-3 с артистами МБУ «Дом молодёжи», поздравляющими краснодарцев с круглой датой.

Новогодние «ливреи» с гирляндами под конец года стали красоваться на трамваях Tatra T3 №009 и 71-623-02 №259, троллейбусах Тролза-5265 «Мегаполис» №155, Тролза-5275.07 «Оптима» №167 и Тролза-5275.03 «Оптима» №268. Весь остальной транспорт МУП «КТТУ» был также традиционно оформлен к Новому году — с помощью праздничных наклеек на окнах, вырезанных из плёнки-самоклейки.

Впечатления

Ниже приведены ссылки на новости, видеосюжеты и другие материалы, позволяющие более подробно ознакомиться с событиями прошедшего года.

Развитие

На 2024 год запланировано начало активной фазы реализации концессионного соглашения в виде строительства трамвайной линии от Западного депо до жилого комплекса «Немецкая деревня». Также ожидается получение новых трамвайных вагонов, однако насколько оперативно и качественно будет выполняться данная поставка и сколько вагонов прибудет в Краснодар в итоге, пока трудно даже предполагать. Кроме того, до сих пор не решён вопрос о постройке трамвайных линий в восточной части города (в Восточно-Кругликовский и Губернский микрорайоны, а также в микрорайон Гидростроителей). Возможно, в новом году дело сдвинется с мёртвой точки и будет принято принципиальное решение — возводить ли эти линии в рамках государственно-частного партнёрства или открыть для них бюджетное финансирование.

Скоро в кубанской столице начнёт действовать новый вид пассажирского транспорта — электробус. По мере поступления партии из 16 электробусов Volgabus-5270Е новая техника заменит собой автобусы на маршруте №2Е. Ещё 7 электробусов БКМ E321 «Ольгерд», заказанных в 2023 году, станут обслуживать автобусный маршрут №46, соединяющий центр города с новыми жилыми кварталами. В троллейбусном сегменте отложенным событием остаётся запуск 11-го троллейбусного маршрута в Губернский микрорайон. Вероятность того, что он состоится, напрямую зависит от обеспеченности основного городского перевозчика квалифицированными кадрами.

Также ожидается поставка в Краснодар новых автобусов для работы на муниципальных маршрутах. Сколь-нибудь серьёзные преобразования маршрутной сети краевого центра, судя по всему, состоятся только в 2026 году. Именно на этот год запланирован перевод большинства муниципальных маршрутов на работу по брутто-контрактам, совмещённый с пересмотром их трасс, закрытием дублирующих и пуском новых направлений.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Статьи / Краснодарский городской транспорт — итоги 2023 года

Хостинг от .masterhost