Автобусы Краснодара - подвижной состав
На балансе предприятий, обслуживающих автобусные маршруты Краснодара, находится несколько десятков моделей автобусов. Ниже приведена таблица с описанием наиболее распространённых типов автобусов и электробусов, которые вы можете встретить на маршрутах столицы Кубани.
Фотография |
Описание |
|
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5293
Трёхдверный частично низкопольный городской автобус. Благодаря своей главной отличительной особенности, низкому полу салона у первой и средней пассажирских дверей, он удобен для поездок инвалидов и пассажиров с детскими колясками. Автобус создан в 2006 году как промежуточная, более доступная по средствам модель между полностью низкопольным ЛиАЗ-5292 и высокопольным ЛиАЗ-5256. Выпускался Ликинским автобусным заводом до 2020 года.
Даты поставок: 2007-2013 гг.
Количество автобусов в городе: 10 шт. |
|
Пассажирский автобус МАЗ-103
Полунизкопольный городской автобус большой вместимости производства Минского автомобильного завода. Выпускается в Белоруссии с 1996 года. За основу машины был взят низкопольный городской автобус компании Neoplan, конструкция которого была переработана специалистами завода для возможности применения комплектующих местного производства и стабильной работы в условиях дорог невысокого качества. С 2008 года Минским заводом производится рестайлинговая версия модели с более современным оформлением кузова и пассажирского салона. В Краснодаре эксплуатируются двухдверные автобусы МАЗ-103 с кондиционерами, переданные в столицу Кубани из Сочи.
Дата поставки: 2015 год.
Количество автобусов в городе: 30 шт. |
|
Пассажирский автобус МАЗ-203
Низкопольный городской автобус большой вместимости, выпускаемый с 2006 года. Оригинальная разработка Минского автомобильного завода, главное отличие от предшественника МАЗ-103 — полностью низкий пол в пассажирском салоне. Автобус может комплектоваться различными агрегатами (двигатель, коробка передач, пр.), конструкторами предприятия создано более 30 модификаций данной модели. В Краснодаре автобусы МАЗ-203 эксплуатируются с 2022 года. В 2015-2016 годах на испытаниях в МУП «КТТУ» был автобус МАЗ-203, оснащённый газовой аппаратурой.
Дата поставки: 2022 год.
Количество автобусов в городе: 12 шт. |
|
Пассажирские автобусы МАЗ-206 и МАЗ-226
Двухдверные низкопольные автобусы средней вместимости, представители второго поколения пассажирских транспортных средств Минского автозавода. Производятся с 2006 и 2007 года соответственно. МАЗ-206 — городской автобус с накопительной площадкой напротив второй двери, МАЗ-226 — пригородная модель с увеличенным количеством мест для сидения.
Даты поставок: 2015-2023 гг.
Ориентировочное количество в городе: 115 шт. |
|
Пассажирские автобусы ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204
Семейство автобусов ПАЗ-3204, разработанное на Павловском автобусном заводе (г. Павлово-на-Оке Нижегородской области) в начале 2000-х годов, изначально позиционировалось производителем как замена устаревшей модели ПАЗ-3205. При организации крупносерийного выпуска (в 2009 году) конструкция машин была частично упрощена. В частности, на автобусы была возвращена рессорная подвеска, дешёвая и простая в эксплуатации, но крайне неудобная для пассажиров. Наиболее распространены следующие модификации «Пазиков» нового поколения: ПАЗ-320302 — автобус малого класса на 39-43 посадочных места, ПАЗ-320402 — автобус малого класса на 43-53 посадочных места, ПАЗ-320412 — удлинённый автобус среднего класса на 50-60 посадочных мест. Выпуск семейства автобусов ПАЗ-3204 прекращён в 2018 году. Часть машин была поставлена в Краснодар в модификациях с газобалонным оборудованием, салонными кондиционерами и т.п.
Даты поставок: 2009-2021 гг.
Ориентировочное количество в городе: 540 шт. |
|
Пассажирские автобусы ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204 «Вектор»
Городские автобусы малой и средней вместимости, созданные на Павловском заводе в 2011 году. Основные отличия от обычных ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204 — изменённый экстерьер, улучшенная планировка салона, удлинённая база, менее «бюджетные» агрегаты. В серийном производстве с конца 2013 по начало 2022 года.
Даты поставок: 2016-2022 гг.
Ориентировочное количество в городе: 75 шт. |
|
Пассажирский автобус ПАЗ-3204 «Vector Next»
Городской автобус средней вместимости на шасси грузового автомобиля «Газон Next». Массовое производство «Векторов» нового поколения началось через год после презентации первого образца, в 2016 году. Отличительной особенностью модели является оригинальный дизайн с применением современных долговечных материалов. Автобусы модификации ПАЗ-320435 имеют в задней части кузова низкопольную площадку с откидной рампой для колясок. С 2020 года для заказа доступна модификация ПАЗ-320415 с газобалонным оборудованием на крыше.
Даты поставок: 2016-2021 гг.
Ориентировочное количество в городе: 90 шт. |
|
Пассажирские автобусы ПАЗ-3205 и ПАЗ-4234
Автобусы малой (ПАЗ-3205) и средней (ПАЗ-4234) вместимости производства Павловского автобусного завода. Автобус ПАЗ-3205 попал в серийное производство в 1989 году, ПАЗ-4234 — в 2003 году. Автобусы Павловского завода имеют невысокую пассажировместимость и предназначены в основном для обслуживания пригородных и сельских маршрутов. Благодаря своей низкой стоимости (по сравнению с автобусами большого класса) эти автобусы заняли не совсем свойственную им нишу городских коммерческих перевозок.
Даты поставок: 199?-2019 гг.
Ориентировочное количество в городе: 90 шт. |
|
Пассажирский электробус Volgabus-5270E
Низкопольный городской электробус большого класса, оснащённый системой медленной («ночной») зарядки и набором аккумуляторов с запасом хода в районе 250 км. Пассажирский транспорт под брендом Volgabus выпускается на заводах холдинга «Бакулин Моторс Групп», расположенных в Волжском (Волгоградская область) и Владимире. Первый электробус Volgabus-5270E собран в 2007 году, модель изготавливается небольшими партиями под конкретные заказы. За основу взят серийный пассажирский автобус Volgabus-5270, претерпевший за время производства несколько серьёзных изменений конструкции и внешнего оформления.
Дата поставки: 2023-2024 гг.
Количество электробусов в городе: 16 шт. |
Значительная часть городских и пригородных маршрутов Краснодара обслуживается автобусами малой и особо малой вместимости Hyundai County, Marcopolo Real, а также фургонами иностранных марок (Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter, пр.), переоборудованными на российских предприятиях под пассажирское движение. Данные транспортные средства весьма сомнительны с точки зрения безопасности перевозок и не подходят для некоторых категорий пассажиров (инвалиды, пассажиры с детскими колясками, габаритным багажом, др.). Фактически микроавтобусы не являются полноценным пассажирским транспортом и по этой причине не рассматриваются на нашем сайте.