Первые городские автобусные маршруты
Содержание
- Маршрут 1925 года
- Маршрут 1930 года
- Маршрут 1935 года
- Маршрут 1937 года
- Маршрут 1948 года
- Маршрут 1949 года
- Маршрут 1950 года
- Маршрут 1952 года
- Маршрут 1953 года
Маршрут 1925 года
С 12.11.1925 г.: Городской сад — исправдом
Ул. Почтовая (Постовая) - ул. Ставропольская - ул. КИМ - ул. Слободская (Ковтюха) - ул. Широкая (Шевченко) - ул. Воронежская.
С 1926 г.: Новый (Кооперативный) рынок — исправдом
? - ул. Котляревская (Седина) - ул. Почтовая - ул. Ставропольская - ул. КИМ - ул. Слободская - ул. Широкая - ул. Воронежская.
Обслуживающее предприятие: Краснодарское отделение Автопромторга.
Закрыт в 1926(?) году.
Маршрут 1930 года
С 01.1930 г.: Улица Красная — посёлок Яблоновский
Ул. Красная - ул. Почтовая - ул. Захарова - ул. Дорожная.
Обслуживающее предприятие: Красэлтрам.
В 1956 году возобновлён под №7 (I).
Маршрут 1935 года
С 11.01.1935 г.: Улица Пролетарская (Мира) — мясокомбинат
Точная трасса маршрута неизвестна.
С 16.09.1935 г.: Улица Гоголя — мясокомбинат
Ул. Красноармейская (?) - ул. Тельмана (Постовая) - ул. Карла Либкнехта (Ставропольская) - ул. Широкая - ул. Воронежская (продлён в северном направлении).
С 19?? г.: Улица Широкая — мясокомбинат
Ул. Широкая - ул. Воронежская (сокращён с западной стороны).
Обслуживающие предприятия:
- Красэлтрам, Северный трампарк (1935-1937 гг.);
- автоколонна №105 (1949-1950 гг.).
Закрыт в мае 1937 года. Возобновлён в 1949 (?) году. Окончательно закрыт 9 июня 1950 года в связи с пуском трамвая к мясокомбинату. В 1960 году возобновлён по другой трассе под №8 (I).
Маршрут 1937 года
С 05.1937 г.: Городской парк — авиаучилище
Ул. Красная - ул. Шевченко (Красная) - ул. Шоссе Пилотов (Дзержинского).
Обслуживающее предприятие: Крайавтогужтрест.
Закрыт не ранее лета 1938 года. В 1949 году возобновлён под №1 (I).
Маршрут 1948 года
С 05.1948 г.: Новый рынок — станица Пашковская
Ул. Красноармейская - ул. Карла Либкнехта - ул. Ставропольская - ул. Красная (ст. Пашковская).
Обслуживающее предприятие: неизвестно.
Организован на время работ по перешивке линии трамвая в Пашковскую на широкую колею. Закрыт 10(?) июня 1949 года с окончанием перешивки и возобновлением сквозного движения трамваев. Повторно действовал с 15 июля по 21 октября 1953 года в связи с временным закрытием трамвайного маршрута №5 по причине строительства второго трамвайного пути в станице Пашковской на участке от ТЭЦ до тупика.
Маршрут 1949 года
[1949]: Горагентство «Аэрофлота» — аэропорт
Ул. Гоголя - ул. Красноармейская - ул. Тельмана - ул. Карла Либкнехта - ул. Трамвайная - ул. Почтовая - ул. Базарная (Фадеева).
Обслуживающее предприятие: неизвестно.
Впоследствии получил №4 (I).
Маршрут 1950 года
С 19.06.1950 г.: Новый рынок — сады Калинина
Ул. Свердлова (Карасунская) - ул. Седина - ул. Северная - ул. Садовая - ул. МОПР - ул. Спортивная - ул. Ипподромная - ул. Первомайская - ул. Российская.
С 10.07.1951 г.: Сенной рынок — сады Калинина (кольцевой)
Ул. Шаумяна (Рашпилевская) - ул. Северная - ул. Садовая - ул. МОПР - ул. Спортивная - ул. Ипподромная - ул. Первомайская - ул. Российская - ул. Шоссейная (40-летия Победы) - ул. Колхозная - ул. Офицерская - ул. Сталина (Красная) - ул. Северная - ул. Шаумяна (перенаправлен и закольцован против часовой стрелки).
С 01.08.1951 г.: Сенной рынок — сады Калинина (кольцевой)
Ул. Шаумяна - ул. Северная - ул. Сталина - ул. Офицерская - ул. Колхозная - ул. Шоссейная - ул. Российская - ул. Первомайская - ул. Ипподромная - ул. Спортивная - ул. МОПР - ул. Садовая - ул. Северная - ул. Шаумяна (перенаправлен по часовой стрелке).
Обслуживающее предприятие: автоколонна №105.
Закрыт 3 ноября 1952 года. Впоследствии был воссоздан по изменённой трассе под №12 (I).
Маршрут 1952 года
С 03.11.1952 г.: Масложиркомбинат — река Кубань
Ул. Новороссийская - ул. Шевченко - ул. Слободская - ул. Карла Либкнехта - ул. Тельмана - ул. Захарова.
Обслуживающее предприятие: автоколонна №105.
Впоследствии сокращён на южном участке и продлён на восточном, после чего был преобразован в №3 (I).
Маршрут 1953 года
С 1953 г.: Улица Каляева (?) — станица Елизаветинская
Ул. Калинина - Елизаветинское шоссе - ул. Степная.
Обслуживающее предприятие: автоколонна №105.
С 15 января 1954 года стал городским и тогда же (?) преобразован в №3 (II).
