Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Пассажирский трамвай модели 71-605

Трамвай производства Усть-Катавского вагоностроительного завода имени Кирова (г. Усть-Катав Челябинской области). Самая распространённая модель трамвайного вагона в мире (всего с 1971 по 1990 гг. выпущено около 13 000 вагонов). Первоначальное название модели — КТМ-5М3. Оно расшифровывается как «Кировский трамвай моторный 5-й модели модернизированный, 3-й модификации». С июля 1976 года по новому классификатору подвижного состава модели присвоено обозначение 71-605. В Краснодар трамваи 71-605 поставлялись как непосредственно с завода (в подавляющем большинстве), так и передавались из других городов — Мозыря (1990 год), Ростова-на-Дону (71-605У, 1999 год) и Рязани (2000 год). Эксплуатируются в составе двухвагонных поездов и в одиночном порядке. В 2010-2014 годах на Тихорецком машиностроительном заводе им. Воровского проводилась модернизация вагонов модели 71-605. Всего по данной программе было обновлено 10 трамваев усть-катавского производства.

Даты поставок: 1971-1980, 1986-1990, 1999-2000 гг.
Бортовые номера: 300-353, 500, 508-595 (в эксплуатации, с «пробелами»).

Пассажирский трамвай Tatra T3SU

Трамвайный вагон производства завода «ЧКД Прага» (Чехословакия). Расшифровка названия модели: «Татра», моторный вагон 3-й модели для Советского Союза. Чехословацкие трамваи этой модели, выпускавшейся с 1963 по 1989 годы, отлично зарекомендовали себя на всём пространстве бывшего СССР. Большинство трамваев Tatra T3 прибыло в Краснодар непосредственно с завода. В дополнение к ним в 1985-1986 годах Краснодар получил 39 вагонов Tatra T3 из Грозного. Все краснодарские «Татры» (кроме списанного на данный момент вагона №082, заменённого после аварии) относятся к последней трёхдверной модификации. Эти удобные и красивые вагоны также эксплуатируются как в одиночном варианте, так и в системах из двух вагонов. В 2009-2020 годах проводилась модернизация краснодарских вагонов Tatra T3, в ходе которой кузова и часть оборудования трамваев восстанавливались до первоначального состояния, а система управления тяговым двигателем заменялась на более современную. За 12 лет капитально-восстановительный ремонт с модернизацией прошли 77 чехословацких трамваев.

Даты поставок: 1980-1986 гг.
Бортовые номера: 001-158 (в эксплуатации, с «пробелами»).

Пассажирский трамвай модели 71-608К

Трамвайный вагон производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (г. Усть-Катав Челябинской области). Трамвай 71-608К отличается от своего предшественника, вагона модели 71-605, более удобным и вместительным пассажирским салоном и имеет 4 входных двери (2 одностворчатых и 2 двустворчатых). Данная модель выпускалась на УКВЗ в период с 1990 по 1994 год. Поставка трамвайных вагонов 71-608К в Краснодар состоялась в конце 1994 года. Часть трамваев 71-608К в столице Кубани работает по системе многих единиц (двухвагонные поезда).

Дата поставки: 1994 год.
Бортовые номера: 226-235 (в эксплуатации, с «пробелами»).

Пассажирские трамваи моделей 71-619К и 71-619КТ

Серия трамвайных вагонов 71-619 пришла на смену модели 71-608 в конце 1990-х — начале 2000-х годов и была в производственной программе УКВЗ до 2012 года включительно. Модификация 71-619К выпускалась на заводе с 1998 года, 71-619КТ — с 2000 года. Основные особенности трамваев 619-й серии: новый оригинальный кузов со вклеенными тонированными стёклами, удобные и эргономичные место работы водителя и пассажирский салон, экономичная контакторно-транзисторная система управления тяговым приводом (модификация 71-619КТ), принудительная вентиляция салона, электронная система звукового и визуального оповещения пассажиров. В Краснодаре работают в одиночном порядке.

Даты поставок: 2006-2010 гг.
Бортовые номера: 237-240, 242-245, 495 (в эксплуатации).

Пассажирские трамваи моделей 71-623-01 и 71-623-02

Одна из относительно новых разработок УКВЗ — первый вагон модели 71-623 изготовлен в 2009 году. Трамваи имеют частично низкопольную планировку: в центральной части пассажирского салона уровень пола такой же, как и у посадочной площадки на остановке, ступеньки на входе отсутствуют. Вагоны 71-623 выделяются среди других трамваев яркой раскраской и современным запоминающимся дизайном, оборудованы транзисторной системой управления и асинхронными тяговыми двигателями, позволяющими осуществлять движение более плавно, без рывков. Поставлялись в краевой центр с завода (в 2010-2013 годы), а также из Таганрога, полностью обновившего трамвайный парк в ходе реализации концессионного соглашения (партия 2022 года). В Краснодаре эксплуатируются в одиночном порядке.

Даты поставок: 2010-2022 гг.
Бортовые номера: 246-266, 501-503.

Пассажирский трамвай модели 71-623-04

Модификация 71-623-04 разработана на Усть-Катавском вагоностроительном заводе по заказу Краснодара. Основные отличия от других модификаций 623-й модели: обновлённые экстерьер и интерьер, мощный салонный кондиционер, наличие USB-розеток для зарядки мобильных устройств, информационной медиасистемы, пр. Запас автономного хода — до 1000 метров. Трамваи данной модификации выпускаются на УКВЗ с 2019 года и работают в краевом центре как в одиночном, так и двухвагонном режиме.

Даты поставок: 2019-2021 гг.
Бортовые номера: 267-297, 355-422.

Пассажирский трамвай модели 71-407

Частично низкопольный четырёхосный вагон производства ОАО «Уралтрансмаш», г. Екатеринбург. Выпускался серийно с 2013 по 2019 год (первый образец увидел свет в конце 2010 года). Являлся дальнейшим развитием серии вагонов «СПЕКТР», основанной на чешской разработке 1980-х годов, трамвае Tatra T6B5 (T3M), поставлявшейся в СССР в относительно небольших количествах. Оборудован экономичной электронной системой управления и светодиодными маршрутными указателями. Основные отличия от модели 71-623 — более высокий уровень пола над тележками и ножное (педальное) управление. В Краснодаре трамваи 71-407 эксплуатируются в одиночном порядке.

Дата поставки: 2013 год.
Бортовые номера: 160-164.

Пассажирский трамвай модели 71-931 «Витязь»

Трёхсекционный сочленённый шестиосный низкопольный трамвайный вагон. Разработан компанией «ПК Транспортные системы», сварка кузовов и сборка трамваев производится на Тверском вагоностроительном заводе. Первый образец данной модели был выпущен в 2014 году, с 2015 года началось серийное производство. Отличительные особенности «Витязя»: современный экстерьер и интерьер, низкий уровень пола по всей длине пассажирского салона (благодаря низкопольным поворотным тележкам оригинальной конструкции), экономичный асинхронный тяговый привод, 2 независимых системы климат-контроля (в кабине водителя и пассажирском салоне), запас автономного хода 1000 м.

Дата поставки: 2016 год.
Бортовой номер: 201.

Пассажирский трамвай модели 71-631-03

Сочленённый трёхсекционный частично низкопольный вагон производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Первый экземпляр 71-631 изготовлен в 2011 году, серийный выпуск модели налажен в 2012 году. По конструкции трамваи семейства 71-631 во многом унифицированы с односекционными вагонами 71-623. Существует как односторонняя, так и двухсторонние версии вагона (с двумя кабинами и дверьми с обоих сторон кузова). Модификация 71-631-03 разработана в 2019 году по заказу Краснодара. Основные отличия от других вагонов 631-го семейства: обновлённые экстерьер и интерьер, мощный салонный кондиционер, наличие USB-розеток для зарядки мобильных устройств, информационной медиасистемы, пр. Запас автономного хода — 500 метров.

Дата поставки: 2019 год.
Бортовые номера: 202-205.

Пассажирский трамвай модели 71-628-01

Полностью низкопольный трамвайный вагон, разработанный и выпущенный Усть-Катавским вагоностроительным заводом. Модель 71-628 производится с 2021 года, модификация 71-628-01 — с 2022 года. Основным отличием 71-628-01 от базовой модели является новый оригинальный дизайн кузова. В модели собраны все последние новшества, актуальные для трамвайного транспорта: асинхронный привод, цифровая система управления, 100%-но низкий пол по всей длине салона, климатическая и информационная системы, наличие автономного хода для выезда с обесточенных участков. Трамваи 71-628 имеют оборудование для работы по системе многих единиц, что позволяет объединять их в двухвагонные поезда.

Даты поставок: 2024-2025 гг.
Бортовые номера: 600-619, 640-688.

Пассажирский трамвай модели Т811-Синара

Трамвайный вагон совместного белорусско-российского производства со 100%-но низким полом. Фактически является вагоном модели БКМ Т811, полностью собранным на мощностях минского «БКМ холдинга». Модель Т811 выпускается с 2023 года и кардинальным образом отличается от ранее созданной трамвайной продукции белорусского завода. По аналогии с трамваями 71-628, вагоны Т811-Синара спроектированы с учётом всех современных тенденций в производстве рельсового общественного транспорта и имеют цифровую систему управления, асинхронные двигатели, климат-контроль в салоне, электронную систему информирования пассажиров, автономный ход для движения в нестандартных ситуациях, оборудование для работы в двухвагонном режиме.

Даты поставок: 2024-2025 гг.
Бортовые номера: 620-639, 689.

Грузовые и специальные трамваи

Трамвайные депо Краснодара имеют в своём распоряжении довольно большой ассортимент специальных трамвайных вагонов для перевозки грузов, проведения путевых работ и очистки трамвайных путей от снега. Часть этих вагонов поступила в Краснодар со специализированных заводов, остальные вагоны были созданы на базе списанных пассажирских трамваев модели КТМ-5М3 (71-605) непосредственно в депо или службах краснодарского трамвайно-троллейбусного предприятия. Дополнительная информация о специальных трамвайных вагонах доступна на странице «Поставки трамваев в Краснодар».