Трамваи Краснодара - подвижной состав
| Фотография | Описание |
|---|---|
 |
Пассажирский трамвай 71-605 Трамвай производства Усть-катавского вагоностроительного завода имени Кирова (г. Усть-Катав Челябинской области). Самая распространённая модель трамвайного вагона в мире (всего с 1971 по 1990 гг. выпущено около 13 000 вагонов). Первоначальное название модели — КТМ-5М3. Оно расшифровывается как «Кировский трамвай моторный 5-й модели модернизированный, 3-й модификации». С июля 1976 года по новому классификатору подвижного состава модели присвоено обозначение 71-605. В Краснодар трамваи 71-605 поставлялись как непосредственно с завода (в подавляющем большинстве), так и передавались из других городов — Мозыря (1990 год), Ростова-на-Дону (71-605У, 1999 год) и Рязани (2000 год). Эксплуатируются как в составе двухвагонных поездов, так и в одиночном порядке. Даты поставок: 1971-1980, 1986-1990, 1999-2000 гг. Бортовые номера: 300-303, 305-353, 495, 500-599 (в эксплуатации, с «пробелами»). |
 |
Пассажирский трамвай Tatra T3SU Трамвайный вагон производства завода «ЧКД Прага» (Чехословакия). Расшифровка названия модели: «Татра», моторный вагон 3-й модели для Советского Союза. Чехословацкие трамваи этой модели, выпускавшейся с 1963 по 1989 годы, отлично зарекомендовали себя на всём пространстве бывшего СССР. Большинство трамваев Tatra T3 прибыло в Краснодар непосредственно с завода. В дополнение к ним в 1985-1986 годах Краснодар получил 39 вагонов Tatra T3 из Грозного. Все краснодарские «Татры» (кроме списанного на данный момент вагона №082, случайно подменённого в ходе капитального ремонта в Свердловске) относятся к последней трёхдверной модификации. Эти удобные и красивые вагоны также эксплуатируются как в одиночном варианте, так и в системах из двух вагонов. Даты поставок: 1980-1986 гг. Бортовые номера: 001-159 (в эксплуатации, с «пробелами»). |
 |
Пассажирский трамвай 71-608К Трамвайный вагон производства Усть-катавского вагоностроительного завода (г. Усть-Катав Челябинской области). Трамвай 71-608К отличается от своего предшественника, вагона модели 71-605, более удобным и вместительным пассажирским салоном и имеет 4 входных двери (2 одностворчатых и 2 двустворчатых). Данная модель выпускалась на УКВЗ в период с 1990 по 1994 год. Поставка трамвайных вагонов 71-608К в Краснодар состоялась в конце 1994 года. До 2001 года в столице Кубани часть трамваев 71-608К работала по системе многих единиц (двухвагонные поезда), с 2001 года все краснодарские 71-608К эксплуатируются исключительно в одиночном варианте. Дата поставки: 1994 год. Бортовые номера: 226-236. |
 |
Пассажирский трамвай 71-619КТ Сравнительно новая модель трамвая производства Усть-катавского вагоностроительного завода, выпускается с 1998 года (модификация 71-619КТ — с 2000 года). Основные особенности трамваев 71-619КТ: новый оригинальный кузов со вклеенными тонированными стёклами, удобные и эргономичные место работы водителя и пассажирский салон, экономичная контакторно-транзисторная система управления тяговым приводом, полупантограф оригинальной конструкции (с 2006 года), принудительная вентиляция салона, электронная система звукового и визуального оповещения пассажиров. В Краснодаре работают в одиночном порядке. Даты поставок: 2006-2007 гг. Бортовые номера: 237-245. |
 |
Грузовые и специальные трамваи Трамвайные депо Краснодара имеют в своём распоряжении довольно большой ассортимент специальных трамвайных вагонов для перевозки грузов, проведения путевых работ и очистки трамвайных путей от снега. Часть этих вагонов поступила в Краснодар со специализированных заводов, остальные вагоны были созданы на базе списанных пассажирских трамваев моделей КТМ-2 и 71-605 непосредственно в депо или службах краснодарского трамвайно-троллейбусного предприятия. Дополнительная информация о специальных трамвайных вагонах доступна на странице «Поставки трамваев в Краснодар». |