Троллейбусы Новороссийска - подвижной состав
| Фотография | Описание |
|---|---|
 |
Пассажирский троллейбус ЗиУ-682 Троллейбус производства завода имени Урицкого, г. Энгельс Саратовской области. Конструкция и электрооборудование этого троллейбуса, выпускающегося серийно с 1972 года по сей день, претерпели множество изменений, но он и сегодня остаётся весьма популярным вследствие практически совершенной конструкции и хороших технических характеристик. В Новороссийске на сегодняшний день есть следующие модели этой серии: ЗиУ-682Г, ЗиУ-682Г-012. Даты поставок: 1974-2003 гг. Бортовые номера: 4-38, 49, 54, 76, 92, 94-97 (в эксплуатации). |
 |
Пассажирские троллейбусы ЗиУ-682Г-016.02 и ЗиУ-682Г-016.04 Семейство модернизированных троллейбусов на основе модели ЗиУ-682Г-016. Выпускаются на заводе имени Урицкого (ныне ЗАО «Тролза»): с ноября 2002 года под индексом ЗиУ-682Г-016.02, с августа 2009 года под индексом ЗиУ-682Г-016.04. Внешний дизайн троллейбусов изменён с помощью стеклопластиковых панелей оригинального дизайна и поворотных дверей. Часть электрооборудования вынесена на крышу и в специальный шкаф в пассажирском салоне. Установлены сиденья нового типа, для освещения салона используются люминесцентные светильники. Улучшена эргономика рабочего места водителя. Дата поставок: 2010 год. Бортовые номера: 61-75, 77-80, 102-104, 106 (в эксплуатации). |
 |
Пассажирский троллейбус АКСМ-101 Троллейбус производства ремонтно-механического завода «Белремкоммунмаш», г. Минск. Является глубоко модернизированной версией троллейбуса ЗиУ-682. Различные модификации АКСМ-101 выпускались с 1994 по 2003 год. В Новороссийске работают троллейбусы данной модели, сделанные по специальному заказу: всё электрооборудование троллейбусов находится под полом и в пассажирском салоне. Это сделано для предотвращения его порчи из-за присущих Новороссийску сильных ветров и наличия в воздухе города большого содержания цементной пыли и морской соли. Дата поставки: 1996 год. Бортовые номера: 98-100, 1-3. |
 |
Пассажирский троллейбус МТрЗ-5279 «Русь» Троллейбус производства Московского троллейбусного завода. Кузов машины аналогичен кузову городского автобуса ЛиАЗ-5256, основное электрооборудование троллейбуса вынесено на крышу. Кабина водителя имеет отдельную автоматическую дверь, в пассажирском салоне установлены пластмассовые сидения с мягкими вставками. Различные модификации троллейбуса МТрЗ-5279 выпускаются в Москве с 2003 года. В Новороссийске троллейбусы этой модели эксплуатировались с 2006 по 2010 год, в 2011 году они были проданы в Брянск. Период работы в Новороссийске: 2006-2010 гг. Бортовые номера: 39-42. |
 |
Пассажирский троллейбус ЛиАЗ-5280 Троллейбус производства Волгоградского завода транспортного машиностроения. Создан с использованием нового кузова городского автобуса ЛиАЗ-5256, поэтому по своему устройству схож с троллейбусом МТрЗ-5279. Основное электрооборудование троллейбуса также вынесено на крышу, в пассажирском салоне установлены мягкие сидения, обитые кожзаменителем. Модель ЛиАЗ-5280 выпускалась в Волгограде с 2005 по 2008 гг. Сейчас производство этой модели передано на автобусный завод в г. Ликино-Дулево Московской области. В Новороссийске троллейбусы ЛиАЗ-5280 эксплуатировались с 2007 по 2010 год, после чего были проданы в Ярославль. Период работы в Новороссийске: 2007-2010 гг. Бортовые номера: 43-48, 50-53, 55-60. |
 |
Троллейбусы ЗиУ-682, прошедшие капитально-восстановительный ремонт В связи с нехваткой средств на покупку нового подвижного состава в 1999-2001 годах несколько новороссийских троллейбусов были отправлены на специализированные заводы для прохождения капитально-восстановительного ремонта. Троллейбусы №№15, 23 прошли ремонт с заменой кузова на троллейбусном заводе в г. Энгельс, №№27, 31, 34-35 — аналогичный ремонт на волгоградских предприятиях. Фактически эти машины получили новые кузова, в которые было установлено прошедшее ремонт электро- и пневмооборудование. Кроме того, в троллейбусном депо Новороссийска прошли капитально-восстановительный ремонт троллейбусы №№49, 54, 76. |